茂名煉油實(shí)現(xiàn)充壓閥無擾動切換
來源：中國石化新聞網(wǎng)編輯：KMR 點(diǎn)擊量：25073
【中國泵閥商務(wù)網(wǎng) 國內(nèi)新聞】近日，茂名石化通過技術(shù)攻關(guān)，成功地更換了儀表系統(tǒng)12KV-108的氣缸彈簧，并使得該閥門可以在單作用汽缸控制與雙作用汽缸控制之間無擾動切換，徹底的解決了氣化爐鎖斗儀表聯(lián)鎖停車難題。
近日，茂名石化煉油分部煤制氫裝置成功更換新彈簧的鎖斗充壓閥12KV-108開關(guān)正常，標(biāo)志著一直制約裝置安全運(yùn)行的氣化爐鎖斗儀表聯(lián)鎖停車難題徹底解決，不僅確保了煤制氫裝置的安全運(yùn)行，也確保了分部的氫氣供應(yīng)平穩(wěn)。
今年年初，煤制氫裝置在完成全流程檢修任務(wù)開車過程中，發(fā)現(xiàn)儀表系統(tǒng)12KV-108因關(guān)閉時(shí)間超時(shí)而造成氣化爐鎖斗排渣系統(tǒng)聯(lián)鎖停車，經(jīng)過連夜緊急更換備用閥門，才使裝置正常開工。但裝置開工后，儀表技術(shù)人員并沒有放過這個(gè)隱患，他們立即成立了專項(xiàng)攻關(guān)小組。小組技術(shù)人員在認(rèn)真研究技術(shù)資料的同時(shí)，反復(fù)深入裝置現(xiàn)場深入分析，科學(xué)測算，終于找到了隱患“元兇”：氣缸的一條小彈簧。原來，在裝置正常生產(chǎn)時(shí)，該鎖斗沖壓發(fā)為前后壓差為20多公斤，而原來安裝的氣缸彈簧張力不足，才導(dǎo)致閥門關(guān)閉困難。
找出結(jié)癥所在后，技術(shù)組人員又詳細(xì)制定了解決方案。他們一方面根據(jù)科學(xué)計(jì)算數(shù)據(jù)，采購相對大彈力的彈簧；另一方面，在新彈簧到貨之前，不斷加大技術(shù)攻關(guān)，將該閥門由單作用氣缸控制改造為雙作用氣缸控制，同時(shí)增加一路氣源進(jìn)入氣缸的彈簧側(cè)，增大氣缸切斷力，通過試驗(yàn)后堅(jiān)持對閥門實(shí)施24小時(shí)特護(hù)。
近日，新彈簧到貨后，車間技術(shù)人員充分抓住Ⅰ系列氣化爐檢修的有利時(shí)機(jī)，成功對12KV-108的氣缸彈簧進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)了該閥門的“單”“雙”無擾動切換，徹底消除了安全隱患。
茂名煉油實(shí)現(xiàn)充壓閥無擾動切換
近日，茂名石化煉油分部煤制氫裝置成功更換新彈簧的鎖斗充壓閥12KV-108開關(guān)正常，標(biāo)志著一直制約裝置安全運(yùn)行的氣化爐鎖斗儀表聯(lián)鎖停車難題徹底解決，不僅確保了煤制氫裝置的安全運(yùn)行，也確保了分部的氫氣供應(yīng)平穩(wěn)。
今年年初，煤制氫裝置在完成全流程檢修任務(wù)開車過程中，發(fā)現(xiàn)儀表系統(tǒng)12KV-108因關(guān)閉時(shí)間超時(shí)而造成氣化爐鎖斗排渣系統(tǒng)聯(lián)鎖停車，經(jīng)過連夜緊急更換備用閥門，才使裝置正常開工。但裝置開工后，儀表技術(shù)人員并沒有放過這個(gè)隱患，他們立即成立了專項(xiàng)攻關(guān)小組。小組技術(shù)人員在認(rèn)真研究技術(shù)資料的同時(shí)，反復(fù)深入裝置現(xiàn)場深入分析，科學(xué)測算，終于找到了隱患“元兇”：氣缸的一條小彈簧。原來，在裝置正常生產(chǎn)時(shí)，該鎖斗沖壓發(fā)為前后壓差為20多公斤，而原來安裝的氣缸彈簧張力不足，才導(dǎo)致閥門關(guān)閉困難。
找出結(jié)癥所在后，技術(shù)組人員又詳細(xì)制定了解決方案。他們一方面根據(jù)科學(xué)計(jì)算數(shù)據(jù)，采購相對大彈力的彈簧；另一方面，在新彈簧到貨之前，不斷加大技術(shù)攻關(guān)，將該閥門由單作用氣缸控制改造為雙作用氣缸控制，同時(shí)增加一路氣源進(jìn)入氣缸的彈簧側(cè)，增大氣缸切斷力，通過試驗(yàn)后堅(jiān)持對閥門實(shí)施24小時(shí)特護(hù)。
近日，新彈簧到貨后，車間技術(shù)人員充分抓住Ⅰ系列氣化爐檢修的有利時(shí)機(jī)，成功對12KV-108的氣缸彈簧進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)了該閥門的“單”“雙”無擾動切換，徹底消除了安全隱患。
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