天津石化同級蒸汽管網減一加一增效益
來源：中國石化新聞網編輯：MUR 點擊量：29536
【中國泵閥商務網行業資訊】8月24日，天津石化煉油部公用工程車間投運汽汽引射器取代了原本由熱電部送往化工部的同級蒸汽管網，開始外送1.8MPa蒸汽。天津石化這一減一加的優化措施既有對現有資源的合理利用，也有新技術的推廣使用，在降本減費的同時，成為“能效倍增”計劃中的一個亮點之舉。
8月24日20:20，天津石化煉油部公用工程車間投運汽汽引射器，開始外送1.8MPa蒸汽。
以此為標志，新建由煉油部通往化工部的1.8MPa蒸汽管網，取代了原本由熱電部送往化工部的同級蒸汽管網。天津石化這一減一加的優化措施既有對現有資源的合理利用，也有新技術的推廣使用，在降本減費的同時，成為“能效倍增”計劃中的一個亮點之舉。
天津石化在企業發展和生產經營中認真執行總部“綠色低碳發展、踐行生態文明建設”的理念，將持續提高能源利用效率，實現“能效倍增”計劃作為重要工作目標。2015年該公司提出了“90%靠優化創效、10%靠控制費用”的總體增效策略，優化工作得以進一步強化。隨著公司裝置結構調整，能源優化始終持續進行，蒸汽系統的優化是其中重要的一環。
在天津石化各等級管網中有一條1.8MPa蒸汽管網，由熱電部3.5MPa蒸汽經過減溫減壓后輸送至前方廠等各用戶。近年來，持續的技術改造和優化后，很多用戶的需求被其他熱源取代，僅有化工部芳烴裝置區域還在使用該等級蒸汽。
“這條管網管線長4000米，管徑DN400。這種大管徑、低流量的輸送狀態極不經濟。”天津石化生產部田增林副部長介紹。
初的改造方案是準備利用供化工部3.5MPa蒸汽管線，在芳烴裝置附近再經減溫減壓出1.8MPa蒸汽送至用戶，但經核算該管線蒸汽輸送量已無余量。
在這個過程中，一個問題始終困繞著技術人員，那就是蒸汽由3.5MPa降至1.8MPa需要經減溫減壓方式獲得，本身就是能源損失的過程，浪費太可惜了。相關人員帶著這個難題，將摸查的目標擴大至整個公司范圍。
他們通過對現場的調研，并結合公司蒸汽管網整體優化改造，聯系專業設計人員對現有蒸汽管網進行平衡核算，終將目標鎖定在熱電部供至煉油部新區的3.5MPa蒸汽管網上。
這是兩根DN600的管線，設計大輸汽能力400噸/小時，從實際運行數據看，有較大的輸送余量。并且煉油部每年4-10月還有自產1.0MPa低壓蒸汽余量，合理利用這部分能源也是煉油部及公司的努力方向。
于是，考察路由，選擇合適的介入點，由煉油部至化工部輸入距離為1300米，是原來的三分之一。這一優化項目獲總部的批復后很快得以實施。
“新技術的使用會讓我們的優化效果更明顯。”參與這個項目的天津石化生產部周天介紹說，新“加盟”的汽汽引射器取代了之前的減溫減壓器。“它把高低能級蒸汽混合調成中間能級蒸汽，既能滿足蒸汽用戶生產需求，又沒有直接減溫減壓的熱量損失。”
據測算，如達到設計負荷運行，取消1.8MPa蒸汽管網減少直接散熱損失和冷凝水，相當可節約1.8MPa蒸汽2.6萬噸/年；消化煉油部夏季工況富余1.0MPa蒸汽2.0萬噸/年，本項目全年可創效600萬元以上。
天津石化同級蒸汽管網減一加一增效益
8月24日20:20，天津石化煉油部公用工程車間投運汽汽引射器，開始外送1.8MPa蒸汽。
以此為標志，新建由煉油部通往化工部的1.8MPa蒸汽管網，取代了原本由熱電部送往化工部的同級蒸汽管網。天津石化這一減一加的優化措施既有對現有資源的合理利用，也有新技術的推廣使用，在降本減費的同時，成為“能效倍增”計劃中的一個亮點之舉。
天津石化在企業發展和生產經營中認真執行總部“綠色低碳發展、踐行生態文明建設”的理念，將持續提高能源利用效率，實現“能效倍增”計劃作為重要工作目標。2015年該公司提出了“90%靠優化創效、10%靠控制費用”的總體增效策略，優化工作得以進一步強化。隨著公司裝置結構調整，能源優化始終持續進行，蒸汽系統的優化是其中重要的一環。
在天津石化各等級管網中有一條1.8MPa蒸汽管網，由熱電部3.5MPa蒸汽經過減溫減壓后輸送至前方廠等各用戶。近年來，持續的技術改造和優化后，很多用戶的需求被其他熱源取代，僅有化工部芳烴裝置區域還在使用該等級蒸汽。
“這條管網管線長4000米，管徑DN400。這種大管徑、低流量的輸送狀態極不經濟。”天津石化生產部田增林副部長介紹。
初的改造方案是準備利用供化工部3.5MPa蒸汽管線，在芳烴裝置附近再經減溫減壓出1.8MPa蒸汽送至用戶，但經核算該管線蒸汽輸送量已無余量。
在這個過程中，一個問題始終困繞著技術人員，那就是蒸汽由3.5MPa降至1.8MPa需要經減溫減壓方式獲得，本身就是能源損失的過程，浪費太可惜了。相關人員帶著這個難題，將摸查的目標擴大至整個公司范圍。
他們通過對現場的調研，并結合公司蒸汽管網整體優化改造，聯系專業設計人員對現有蒸汽管網進行平衡核算，終將目標鎖定在熱電部供至煉油部新區的3.5MPa蒸汽管網上。
這是兩根DN600的管線，設計大輸汽能力400噸/小時，從實際運行數據看，有較大的輸送余量。并且煉油部每年4-10月還有自產1.0MPa低壓蒸汽余量，合理利用這部分能源也是煉油部及公司的努力方向。
于是，考察路由，選擇合適的介入點，由煉油部至化工部輸入距離為1300米，是原來的三分之一。這一優化項目獲總部的批復后很快得以實施。
“新技術的使用會讓我們的優化效果更明顯。”參與這個項目的天津石化生產部周天介紹說，新“加盟”的汽汽引射器取代了之前的減溫減壓器。“它把高低能級蒸汽混合調成中間能級蒸汽，既能滿足蒸汽用戶生產需求，又沒有直接減溫減壓的熱量損失。”
據測算，如達到設計負荷運行，取消1.8MPa蒸汽管網減少直接散熱損失和冷凝水，相當可節約1.8MPa蒸汽2.6萬噸/年；消化煉油部夏季工況富余1.0MPa蒸汽2.0萬噸/年，本項目全年可創效600萬元以上。
- 版權與免責聲明：凡本網注明“來源：泵閥商務網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-泵閥商務網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：泵閥商務網www.goobeach.com”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
- 本網轉載并注明自其它來源（非泵閥商務網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。
評論