美國航空航天局3D打印渦輪泵 成本耗時省近一半
來源:中國泵閥商務網編輯:INTER長友 點擊量:48014
【中國泵閥商務網 新聞】近年來,美國航空航天局花費大量時間研究3D打印技術,通過3D打印技術打印火箭發動機的零部件。近日,美國航空航天局宣布他們已經測試打印了一個轉速高達每分鐘9萬轉的渦輪泵。他們表示,使用3D打印技術來生產火箭零部件不僅更快,而且相比傳統手段3D打印技術能夠大幅度降低泵的制作成本。
美國航空航天局(NASA)花費大量時間研究3D打印火箭發動機零部件。早在今年四月,美國航空航天局宣布,它已經成功3D打印了火箭銅引擎的一部分,即銅燃燒室。美國航空航天局表示,3D打印火箭零部件速度更快,同時比傳統手段更便宜。美國航空航天局目前已經測試了一個更復雜的3D打印零部件,即渦輪泵。
NASA稱,此3D打印渦輪泵為“目前為止3D打印火箭引擎中復雜的部份之一”,因為渦輪泵自身轉速高達每分鐘9萬轉,它的主要工作是抽取液氫推進劑給火箭發動機。
NASA在阿拉巴馬州的航天中心進行了15次不同的測試,模擬火箭在推力環境下的力量,實驗結果顯示,該渦輪泵功率為2,000馬力,約為NASCAR引擎(一種賽車用引擎)馬力的2倍之多,并且能實現滿功率每分鐘提供1200加侖低溫液態氫,足夠驅動一個火箭發動機產生35000磅推力。
NASA指出,這種采用選擇性激光熔化的3D打印技術生產的渦輪泵與傳統的焊接和裝配技術相比,原材料消耗可以減少45%,除了省下一部分的制造成本費用外,透過一般制造模式所生產的渦輪泵需耗時4年時間,但利用3D打印的時間打了對折,只需要2年就可完成。
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通過3D打印技術制造出來的渦輪泵
對于NASA而言,3D打印技術會成為其未來太空飛船設計的關鍵技術,NASA馬歇爾推進系統部門副經理MaryBethKolebl解釋說:“通過測試這個用3D打印制造的火箭泵,我們的目的是想使用一個全新的技術和流程來降低風險和成本。”
此前在今年4月14日,曾有一家私人持股的航天公司RocketLab宣布,該公司開發的世界上個用電池做動力的火箭——Electron發射系統(ElectronLaunchSystem)正式面世。該火箭使用碳復合材料作為主體,主要用于發射小型衛星進入地球軌道。火箭上使用的電動電Rutherford發動機所有主要部件都是3D打印的,包括其發動機腔室、泵、主推進劑閥和噴射器等,該發動機只需短短三天即可3D打印完成。不過與想要發射太空船的NASA相比,以小型衛星為服務對象的Electron火箭的有效載荷大只有100公斤。
(資料參考cnBeta、科技新報、天工社、3D打印在線)
美國航空航天局3D打印渦輪泵 成本耗時省近一半
美國航空航天局(NASA)花費大量時間研究3D打印火箭發動機零部件。早在今年四月,美國航空航天局宣布,它已經成功3D打印了火箭銅引擎的一部分,即銅燃燒室。美國航空航天局表示,3D打印火箭零部件速度更快,同時比傳統手段更便宜。美國航空航天局目前已經測試了一個更復雜的3D打印零部件,即渦輪泵。
NASA稱,此3D打印渦輪泵為“目前為止3D打印火箭引擎中復雜的部份之一”,因為渦輪泵自身轉速高達每分鐘9萬轉,它的主要工作是抽取液氫推進劑給火箭發動機。
NASA在阿拉巴馬州的航天中心進行了15次不同的測試,模擬火箭在推力環境下的力量,實驗結果顯示,該渦輪泵功率為2,000馬力,約為NASCAR引擎(一種賽車用引擎)馬力的2倍之多,并且能實現滿功率每分鐘提供1200加侖低溫液態氫,足夠驅動一個火箭發動機產生35000磅推力。
NASA指出,這種采用選擇性激光熔化的3D打印技術生產的渦輪泵與傳統的焊接和裝配技術相比,原材料消耗可以減少45%,除了省下一部分的制造成本費用外,透過一般制造模式所生產的渦輪泵需耗時4年時間,但利用3D打印的時間打了對折,只需要2年就可完成。
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通過3D打印技術制造出來的渦輪泵
對于NASA而言,3D打印技術會成為其未來太空飛船設計的關鍵技術,NASA馬歇爾推進系統部門副經理MaryBethKolebl解釋說:“通過測試這個用3D打印制造的火箭泵,我們的目的是想使用一個全新的技術和流程來降低風險和成本。”
此前在今年4月14日,曾有一家私人持股的航天公司RocketLab宣布,該公司開發的世界上個用電池做動力的火箭——Electron發射系統(ElectronLaunchSystem)正式面世。該火箭使用碳復合材料作為主體,主要用于發射小型衛星進入地球軌道。火箭上使用的電動電Rutherford發動機所有主要部件都是3D打印的,包括其發動機腔室、泵、主推進劑閥和噴射器等,該發動機只需短短三天即可3D打印完成。不過與想要發射太空船的NASA相比,以小型衛星為服務對象的Electron火箭的有效載荷大只有100公斤。
(資料參考cnBeta、科技新報、天工社、3D打印在線)
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